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“一带一路”倡议五周年:内陆腹地连接全球经

点击量:   时间:2018-08-26

  “一带一路”倡议提出五年来,基础设施互联互通,经济合作加快推进,我国很多的内陆省份与世界的距离正在拉近,原来那些不靠海不沿边的内陆腹地,正成长为新的开放高地。

  在广西钦州港,工人正把集装箱从一艘来自东南亚的货轮上卸下,随后通过钦州港东站发送重庆,再经过渝新欧铁路直达欧州。现在,东南亚的货主,越来越喜欢这条货运大通道。

  这条以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃为关键节点,我国西部省区与新加坡等东盟国家共同打造的,国际陆海贸易新通道被称作南向通道。

  去年8月,广西、贵州、重庆、甘肃4省区签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》,今年4月云南、四川、青海、陕西、内蒙古、新疆也加入共建队伍。

  这条通道,也让我国西北地区有了向东南亚等地出口的便利。在甘肃兰州东川铁路物流中心,日用品、电子机械设备等正装上班列,这两天就将启程南下。

  “一带一路”建设也让蜀道不再难于上青天。在四川的开放格局中,除了融入亚欧公路铁路网,还要打造航空门户枢纽。现在,成都双流国际机场已经开通国际航线109条,形成衔接欧美、东亚和南亚的航空网络。

  互联互通,开启了四川的开放新局。在成都高新区的“中国—欧洲中心”,已经有40余个来自“一带一路”沿线国家的企业与机构入驻。

  自古就被称作“中原腹地”的河南,现在也依托“一带一路”建设,不断拉近与世界的距离。在跨境E贸易平台上,市民完成一次海外购物只要2分钟。

  郑州不仅汇聚了49个国家的近10万种商品,还将中国制造出口到100多个国家和地区,靠的也是航空大通道。与卢森堡航空合作的中欧空中货运通道,2014年开航时每周2班,现在已经加密到每周18班。

  “货通天下”已经让郑州聚集了富士康、酷派等200多家智能制造企业。

  这五年,“一带一路”建设顺应经济全球化的趋势,以互联互通缩短了中国与世界的距离,正让我国的内陆省区市与世界经济紧紧相连、共享繁荣。


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